Metodología
Todo lo que ves sale de una única fuente oficial. Aquí está, sin letra pequeña, qué medimos, cómo lo calculamos y — sobre todo — qué no inventamos.
La fuente y qué medimos
Usamos los microdatos del parque de vehículos de la DGT: el registro de cada turismo dado de alta en España. La foto que mostramos es de 2025-12.
- «Cuántos quedan» = matriculados hoy, no ventas históricas. Un coche vendido en 1998 y desguazado en 2015 no cuenta. Por eso la cifra es mucho menor que las unidades vendidas a lo largo de la historia.
- Versiones identificables. La DGT anonimiza toda versión exacta con ≤5 unidades (protección de datos). Esas no se pueden atribuir a un modelo, así que nuestras cifras por modelo son un recuento de lo identificable — un suelo, no un techo.
- Solo turismos, de 43 marcas (18.365.067 vehículos normalizados), y años a partir de 1970 (lo anterior suele ser ruido de la fuente y se excluye).
Índice de rareza (0–10)
Escala logarítmica sobre las unidades vivas de cada combinación marca/modelo/año, acotada por el mínimo y el máximo del conjunto:
rareza = 10 · (ln(máx) − ln(n)) / (ln(máx) − ln(mín))
El modelo-año más común tiende a 0; el más raro, a 10.
Semáforo de riesgo (carril «voy a comprarlo»)
Combina solo señales derivables de los datos. No es consejo de compra, y cada supuesto va declarado en la propia ficha. Los umbrales salen de los percentiles reales del conjunto:
| Señal | Verde | Ámbar | Rojo | Base |
|---|---|---|---|---|
| Velocidad de desaparición | ≤ 3 %/año | 3–8 % | > 8 % | caída real del último año (mediana ≈ 2,4 %; p90 ≈ 17,6 %) |
| Escasez proxy de piezas | ≥ 1.000 uds | 100–999 | < 100 | unidades vivas (mediana ≈ 349). Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas |
| Restricción de circulación | mayoría C o mejor | mixto / etiqueta B | mayoría sin distintivo | distintivo ambiental DGT (autoritativo) |
| Reventa | No se muestra | el parque no tiene precios; requiere fuente externa | ||
El nivel global es el peor de las señales disponibles.
Distintivo ambiental y ZBE
Reincorporamos el campo TIPO_DISTINTIVO de la DGT (CERO / ECO / C / B / sin distintivo). Como una misma añada mezcla motores, mostramos el reparto real (p. ej. «Sin distintivo 100%»), no una etiqueta única. Un vehículo sin distintivo no entra en las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid ni Barcelona.
«Alternativas de tamaño parecido»
Como la DGT no clasifica por segmento comercial (A/B/C…), agrupamos por cilindrada mediana ±18 % dentro de la misma añada. Lo etiquetamos por lo que es: tamaño parecido, no un segmento oficial.
Evolución en el parque
Comparamos las fotos anuales 2020–2025 (6 en total) para ver cuántas unidades de cada añada desaparecen del parque cada año. La proyección a 12 meses, cuando se muestra, es de unidades (la curva real), nunca de precio.
Rankings «en vivo» (portada)
Se están extinguiendo: cohortes marca/modelo/año con la mayor caída porcentual entre los dos últimos snapshots anuales. Exigimos ≥800 unidades en el snapshot anterior y 5 o más años de antigüedad, para no confundir una caída real con el efecto de una matriculación reciente (un modelo del año en curso puede tener datos parciales que parecen una caída enorme sin serlo).
Supervivientes improbables: clásicos de 30 o más años con 100 o más unidades vivas, ordenados por índice de rareza. El suelo de 100 unidades excluye a propósito la cola de 1–99 unidades: es real, pero demasiado residual para un ranking legible (habríamos mostrado el mismo puñado de casos límite una y otra vez).
Comparador
Superpone el «parque vivo por año de matriculación» de dos modelos. La ventana de años mostrada se ancla a la era que comparten los dos coches (la intersección de sus rangos de matriculación), no a los últimos años del calendario — así evitamos saltos artificiales cuando uno de los dos tiene un registro suelto y tardío décadas después. El veredicto («por cada X aguantan Y») se calcula solo sobre los años mostrados, nunca sobre el histórico completo si este excede la ventana.
Lo que NO hacemos
- No inventamos ni estimamos ninguna cifra. Si un dato no se puede derivar con seguridad, dejamos un hueco declarado en su lugar.
- No mostramos precios ni valoraciones en euros: no tenemos esa fuente.
- No usamos patrones oscuros: sin urgencias falsas ni cuentas atrás. La única urgencia es la que marca la propia curva de desaparición.