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Peugeot 309 1989: ¿cuántos quedan?

Siguen matriculados en España
746
De todo el 309 quedan 3366 unidades (1986–2001).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.

¿Por qué consultas este modelo?

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Cómo ha caído el parque · 2020–2025

1355202012552021116820221055202396120247462025

Dónde están · provincias

Barcelona 114
Madrid 51
Coruña (A) 37
Toledo 32
Sevilla 30
Almería 28
Balears (Illes) 26
Asturias 24

Otros modelos Peugeot

307 150.134206 126.187207 122.524308 110.6152008 93.437208 91.4783008 82.144407 69.462
Avísame por email

Te escribimos cuando Peugeot 309 1989 baje de 400 unidades.

Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.

¿Es buena idea comprar uno?

Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−22,4 % / año
De 961 a 746 en el último año.
Escasez proxy de piezas
746 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).

En su añada (1989), es el nº 19 más raro de 71 modelos con datos.

Alternativas de tamaño parecido en 1989

Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1989. No es un segmento comercial oficial.

¿Qué hago si quiero venderlo?

Hoy quedan 746 unidades. Al ritmo del último año (−22,4 %), en 12 meses quedarían ~579.

Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.

Datos para el sector

3366309 vivos
13añadas
48provincias
6fotos 2020–25

Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.

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