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Peugeot 505 1981: ¿cuántos quedan?

Siguen matriculados en España
692
De todo el 505 quedan 3355 unidades (1980–2004).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.

¿Por qué consultas este modelo?

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Cómo ha caído el parque · 2020–2025

1420202013942021137320221172202389720246922025

Dónde están · provincias

Barcelona 112
Madrid 68
Valencia/València 68
Sevilla 41
Murcia 25
Granada 23
Málaga 22
Pontevedra 21

Otros modelos Peugeot

307 150.134206 126.187207 122.524308 110.6152008 93.437208 91.4783008 82.144407 69.462
Avísame por email

Te escribimos cuando Peugeot 505 1981 baje de 300 unidades.

Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.

¿Es buena idea comprar uno?

Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−22,9 % / año
De 897 a 692 en el último año.
Escasez proxy de piezas
692 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).

En su añada (1981), es el nº 13 más raro de 47 modelos con datos.

Alternativas de tamaño parecido en 1981

Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1981. No es un segmento comercial oficial.

¿Qué hago si quiero venderlo?

Hoy quedan 692 unidades. Al ritmo del último año (−22,9 %), en 12 meses quedarían ~534.

Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.

Datos para el sector

3355505 vivos
20añadas
46provincias
6fotos 2020–25

Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.

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