Renault 5 1989: ¿cuántos quedan?
Siguen matriculados en España
1092
De todo el 5 quedan 20.135 unidades (1972–2025).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.
¿Por qué consultas este modelo?
Estás viendo:
Cómo ha caído el parque · 2020–2025
Dónde están · provincias
Santa Cruz de Tenerife 235
Barcelona 91
Palmas (Las) 85
Balears (Illes) 81
Madrid 45
Valencia/València 34
Girona 29
Málaga 27
Otros modelos Renault
Clio 492.837Mégane 455.895Captur 173.659Mégane Scénic 101.316Laguna 101.132Kadjar 61.111Kangoo 46.465Scénic 40.510
Avísame por email
Te escribimos cuando Renault 5 1989 baje de 500 unidades.
Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.
¿Es buena idea comprar uno?
Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−13,9 % / año
De 1269 a 1092 en el último año.
Escasez proxy de piezas
1092 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).
En su añada (1989), es el nº 10 más raro de 71 modelos con datos.
Alternativas de tamaño parecido en 1989
Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1989. No es un segmento comercial oficial.
¿Qué hago si quiero venderlo?
Hoy quedan 1092 unidades. Al ritmo del último año (−13,9 %), en 12 meses quedarían ~940.
Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.
Datos para el sector
20.1355 vivos
31añadas
48provincias
6fotos 2020–25
Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.
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