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SEAT 124 1980: ¿cuántos quedan?

Siguen matriculados en España
812
De todo el 124 quedan 21.074 unidades (1970–2014).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.

¿Por qué consultas este modelo?

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Cómo ha caído el parque · 2020–2025

15802020157420211562202213422023101820248122025

Dónde están · provincias

Barcelona 88
Madrid 74
Asturias 40
Granada 38
Sevilla 37
Coruña (A) 34
Ourense 32
Santa Cruz de Tenerife 30

Otros modelos SEAT

Ibiza 686.497León 523.833Arona 154.186Ateca 114.321Altea 101.830Toledo 82.190Córdoba 79.050127 29.190
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Te escribimos cuando SEAT 124 1980 baje de 400 unidades.

Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.

¿Es buena idea comprar uno?

Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−20,2 % / año
De 1018 a 812 en el último año.
Escasez proxy de piezas
812 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).

En su añada (1980), es el nº 11 más raro de 45 modelos con datos.

Alternativas de tamaño parecido en 1980

Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1980. No es un segmento comercial oficial.

¿Qué hago si quiero venderlo?

Hoy quedan 812 unidades. Al ritmo del último año (−20,2 %), en 12 meses quedarían ~648.

Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.

Datos para el sector

21.074124 vivos
25añadas
50provincias
6fotos 2020–25

Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.

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