SEAT 127 1979: ¿cuántos quedan?
Siguen matriculados en España
2476
De todo el 127 quedan 29.190 unidades (1972–1997).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.
¿Por qué consultas este modelo?
Estás viendo:
Cómo ha caído el parque · 2020–2025
Dónde están · provincias
Barcelona 297
Santa Cruz de Tenerife 181
Palmas (Las) 155
Madrid 142
Balears (Illes) 135
Sevilla 133
Málaga 118
Valencia/València 114
Otros modelos SEAT
Ibiza 686.497León 523.833Arona 154.186Ateca 114.321Altea 101.830Toledo 82.190Córdoba 79.050Marbella 23.727
Avísame por email
Te escribimos cuando SEAT 127 1979 baje de 1200 unidades.
Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.
¿Es buena idea comprar uno?
Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−15,2 % / año
De 2919 a 2476 en el último año.
Escasez proxy de piezas
2476 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).
En su añada (1979), es el nº 2 más raro de 36 modelos con datos.
Alternativas de tamaño parecido en 1979
Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1979. No es un segmento comercial oficial.
¿Qué hago si quiero venderlo?
Hoy quedan 2476 unidades. Al ritmo del último año (−15,2 %), en 12 meses quedarían ~2100.
Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.
Datos para el sector
29.190127 vivos
20añadas
51provincias
6fotos 2020–25
Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.
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