SEAT 127 1978: ¿cuántos quedan?
Siguen matriculados en España
3963
De todo el 127 quedan 29.190 unidades (1972–1997).
Vehículos que siguen matriculados a diciembre de 2025 — no ventas históricas (muchas unidades ya se han dado de baja). Recuento de versiones identificables: la DGT anonimiza las que tienen ≤5 unidades.
¿Por qué consultas este modelo?
Estás viendo:
Cómo ha caído el parque · 2020–2025
Dónde están · provincias
Barcelona 453
Santa Cruz de Tenerife 349
Palmas (Las) 301
Sevilla 208
Balears (Illes) 189
Madrid 184
Valencia/València 166
Málaga 164
Otros modelos SEAT
Ibiza 686.497León 523.833Arona 154.186Ateca 114.321Altea 101.830Toledo 82.190Córdoba 79.050Marbella 23.727
Avísame por email
Te escribimos cuando SEAT 127 1978 baje de 2000 unidades.
Un email para confirmar y, si procede, uno cuando baje del umbral. Puedes darte de baja con un clic en cualquier momento.
¿Es buena idea comprar uno?
Riesgo para el comprador: AltoSolo con señales derivables de los datos. No es consejo de compra.
Velocidad de desaparición
−13,2 % / año
De 4567 a 3963 en el último año.
Escasez proxy de piezas
3963 uds.
Menos unidades ≈ recambio más fino. Supuesto: el volumen no mide la disponibilidad real de piezas.
Restricción de circulación distintivo DGT
Sin distintivo
Sin distintivo 100%. La mayoría no entra en las ZBE de Madrid ni Barcelona.
Reventa
Pendiente
El parque no tiene precios. Requiere fuente externa (marketplace/tasación).
En su añada (1978), es el nº 1 más raro de 35 modelos con datos.
Alternativas de tamaño parecido en 1978
Modelos con cilindrada parecida (±18%) matriculados en 1978. No es un segmento comercial oficial.
¿Qué hago si quiero venderlo?
Hoy quedan 3963 unidades. Al ritmo del último año (−13,2 %), en 12 meses quedarían ~3439.
Proyección de unidades (la curva real), no de precio. El valor en € lo pone el tasador.
Datos para el sector
29.190127 vivos
20añadas
52provincias
6fotos 2020–25
Muestra: marca, modelo, año, provincia, combustible y serie histórica de supervivencia. Cobertura: turismos de 43 marcas.
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